set灯是轮胎监测灯，多数是胎压异常。
胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。
现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换有关系。并且胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。
气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
经常检测胎压保安全：
1、出行前先观察轮胎状态。子午线轮胎——也就是通常说的低压胎，只要扁平度不过低就行，用脚蹬下感觉有很大弹力，不是发软就正常。高压胎——就是有内胎的斜交胎，从正面看胎肩部位不突出，俗称的"不涨腮"，侧面看与地面接触部位与平常面积差不多就是正常。
2、行驶中注意听轮胎与地面摩擦声音，感觉过不很平的路面时的缓冲力，感觉加油时的加速情况与平常比有没有变化，这些都是平常积累经验。
3、正常情况下每星期到专业的轮胎修理店检查、补充气压。
扩展资料：
胎压器是一种测量汽车轮胎气压的小工具。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。如果胎压不足：车子开起来不轻快，感觉到废油，操纵感觉迟滞；如果胎压太高：轮胎看起来很挺，但中间部分会过分磨损，开车会觉得飘。因此使用胎压器的目的就是为了保持轮胎的正常胎压。
胎压器必要性
气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。
气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
胎压器能准确测量轮胎的气压，从而时刻监视胎压，保证你的驾驶安全，上高速跑之前最好测下。
胎压器使用
1、拧开轮胎打气孔的盖子了。
2、拿出已经准备好的胎压计，注意不要用这一头，是给轮胎撒气的。
3. 拿胎压计正确的一头，对准打气孔，压紧。
4. 弹出的刻度，就会指示，现在轮胎的气压了。
百度百科：胎压器
大众set按钮有什么用
大众车辆的set键是车辆轮胎胎压检测的指示灯。
当SET车辆轮胎胎压检测指示灯亮起的时候，就代表该车辆4个轮胎中的其中一个轮胎胎压是低于标准胎压值的，且该轮胎属于漏气或者是缺气的状态。这个时候车主就需要检查一下4个轮胎的状态，看看到底是哪个轮胎缺气。
车主可以通过这个按钮来自行检测轮胎的胎压。车主只需要长按set键三秒左右的时间，看着汽车坐标盘中是否有感叹号的标志出现，如果出现了，那么就代表有轮胎的胎压低于标准，可能存在轻微漏气情况。
大众汽车的三种胎压复位模式：
1、在排挡杆前方或者是排挡杆右侧有个标注set的按键。只要打开点火开关，在按下这个开关三秒钟后，胎压复位完成。
2、在配置有mib二代的小屏娱乐系统上进行胎压复位，首先打开点火开关，就可以打开音响，再按下set up按键，接着旋转收音机右侧的旋钮到轮胎挡位。最后，按下右侧旋钮。这时屏幕出现“是否保存胎压”的文字，按一下右侧按键，胎压复位完成。
3、在mib大屏娱乐系统上进行胎压复位。首先打开点开关，打开音响，按一下car按键，再点击屏幕下方的设置按键，找到轮胎选项，点击轮胎，选择set胎压复位，再点击“确定保存数据”，胎压复位完成。
大众set按钮是车速调置开关，能存储此时此刻的车速并能自动保持这个车速。
大众set按钮的相关资料：
1、大众set按钮的简介：大众set按钮是车速调置开关，能存储此时此刻的车速并能自动保持这个车速，当不需要速度控制时，只要踩下制动踏板，速度设定功能就会立即停止，但是速度信息继续存在。如果要恢复速度控制，按恢复开关(Resume)就能恢复原来存储的车速，汽车又能按照这个速度行驶。
2、大众蓝灯set按钮的功能：蓝灯set键是胎压监测复位的意思，当仪表盘上出现**感叹号(即胎压报警指示灯)时，说明车辆的胎压有问题。
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本文概览：set灯是轮胎监测灯，多数是胎压异常。胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎，胎压要求比较严格。而充入空气的车胎，和四季变换有关系。...
文章不错《大众汽车显示屏上set指示灯亮了是什么原因》内容很有帮助